2010年3月22日月曜日

New Kangooがきた!

今週は、少し通勤ライドも走れました。
しかし、今日は暴風警報発令!家が揺れてます。自転車なんてもっての外。
自宅で、ローラーもしくはジムトレになりそうです。

かねてからの噂どおり、金曜日に内命がでて4/1転勤決定。
といっても仙台市内なので通勤には支障がないのですが、
心配は役職が変わるので、あの姿で通勤を許してもらえるかですね(笑)

話はかわって、Newルノーカングーがやってきました。
朝妻が出勤、Z33号が家を出て行くのを寂しく見送り。
夕方にはカングーになって帰ってきます。
子供達に「今日Zがこれになるんだよ」ってカタログ見せたら一言
「カッコわる。。。」まぁそうだよね。
日本を代表するスポーツカーから、フランスの郵便トラックになるんだから。


そして、午後7時。やって来ました!Kangoo!
娘を乗せて、ちょっとだけ試乗。
「かわいい~!ひろ~い!」意外と好評。
ちょっとしか乗ってませんが、見直したのは乗り心地。
特にうねったバイパスの4車線を横切るような時、ほとんど何事も起こらずにスーッと通過。
フランス車らしさが少し残ってるシートもホワッと包み込む感じでGood
中は広大な広さで、当然なんの文句もありません。
もちろん、自転車も楽々積める。。。はず。何台積めるか?デスね。

ドイツ車とフランス車が並ぶ我が家、傍から見るとどんなウチだと思われてんだろ?
どっちも中古車ですから、国産買うより安いんだけど、そう見られてないんだよな~

追々、インプレしていきたいと思います。

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2010年3月15日月曜日

やっぱりね

やっと雪が解けて、日曜仙チャリ練「CSC~相馬~4峠越え130km」
もう既に、冬のクル練から本格メニューになっている常連たち。
私はというと、なんだかんだとサボりにサボり何ヶ月まともに走ってないんだろう?
モチベダウン~サボる~走れなくなる~参加したくなくなる~ますますモチベダウン~ますますサボる~ますます走れなくなる→ますます参加したくなくなる
まさに『サボりのスパイラル』いかんぜよ!どげんかせにゃいかん!
撃沈覚悟で、仙チャリロングへ(みんなにはロングじゃないかもしれません)

ということで、走り出したら即40km/hあっという間に息が上がり、みんなが笑いながら走ってるのに
俺は目いっぱいの状態!切れるのは時間の問題か?
それでも、なんとか付いていってたんだけど、亘理に入り向かい風が強くなるともうダメ。
離れては追い付き、そしてまた離れが始まったら、もうダメですね。
ここで鉄人さんの鬼引きが始まり、あ~さよ~なら~ランチで会いましょ~
待っててくれた一休さんに引いてもらって、なんとか相馬道の駅へ
こんなに走れなくなってたか~まぁ当然ですね。これからどこまで回復するかデス。

これだけボロボロなのに、今日はこの後4峠越え。

より大きな地図で
Track 34 を表示
わざわざ海岸線と内陸を峠を越えながら行ったり来たり、一般人には説明つかない人種達。
私はというと、峠に行き着く前に脚が鉛のようにおも~くなってます。
今日はもう最後尾をのんびりだ。。。と思ったのも最初だけ。
ダメなんだよな~前に誰かいるとスイッチ入っちまうんだよ~
よせばいいのに、最初の峠で頑張りすぎて、ホントに脚は終わってしまった。
峠はまだまだ雪解けで危ない状態。
雪の中に立ちション行った鉄人さん、思いっきり動物のウ○コ踏んでエンガチョ!

今日は、後半雪解けの路面にガラスがあったらしく、3度もパンクストップ。

でも、私にはこれがありがたかった。。。
終わって、まだ走り足りずCSCからまた最長30kmも自走して帰るオジサンたち。
あ!そういえば今日は20代一人もいなかったんですね。
恐るべし仙チャリオヤヂライダーなのでした。

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2010年3月9日火曜日

まぁよく降るもんだ。

4月のツールド草津に一緒に出る「かんぽレーシング」の皆さんから連絡メールアリ
4つの峠を越えるという週末ライドの告知。
関東は、もう春の陽気なのかな~うらやましい限りです。

ちなみに只今夜中の11時。外を見るとこんな状態。
 
お別れまであと数日となったZも、雪に埋もれてます。

消防団でお世話になってるスタジオのドンちゃんからコメントいただいたのでご紹介。
昨年から仙台市の中田にオープンした知る人ぞ知る『渡辺スタジオ』のオーナー。
ドンちゃんのドンブロの方もよろしくです。
なにやら、スタジオご利用のバンドには、本職の印刷技術でオリジナルステッカーを作ってくれるらしい。
そうだ!チームのステッカーも作ってもらおうかな!

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2010年3月7日日曜日

Zとお別れです

このクルマが、ウチにあるだけでなんだか嬉しかった!
走ることについては、文句があるはずも無く。
小さなボディに3500ccのV6、280ps。行きたいと思った瞬間、即ロケット加速!
固められた脚は、コーナーで私が頑張ったぐらいじゃ破綻する気配も無く。
まるでジェットコースターのように、思ったラインをオンザレール感覚で抜けてくれる。
素晴らしいクルマなんです。。。

2人しか乗れないこと。
荷物もほとんど積めないこと。

それさえのぞけば、最高なんです。。。走ることだけは。
でも、それはウチのライフスタイルには、やっぱりちょっと贅沢すぎでした。
妻がいつか乗りたいと、20年思い続けて自分で買った車ですから、それでいいと思ってましたけど。
車検を機会に、「そろそろ自転車積めて4人乗れるのがいいんじゃない?」と言い出だしました。
ということで、他のメーカーは乗れないのが条件、予算も無いので中古でノートでも?

と、そこに突然出会いが。。。妻の決断は突然やってくる。出会いから30分で決定。

ということで、結論はコレ↓

あ、コレは前のモデルだ!
こっちのデス↓

はっはっは!コレは自転車乗りには、理想の遠征カーじゃないですか!
しかし、なんだこのCMは!静岡のディーラーは気合が違う!
ルノー静岡・ルノー沼津( 株式会社ロードスター)
あれ?他のメーカーじゃない?イエイエ、取扱車種ですからOKです。

それにしても、静岡のディーラーは気合が違いますね。
俄然、モチベーション上がってきたよ~妻に感謝!

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2010年3月6日土曜日

久々に通勤ライド

朝から雨模様で仙チャリ練中止(かな?)
気が抜けて、ただ今10時現在まだベッドの上でこれを打ってます。
昨日は、春を思わせる気温で15度を超したので、久々に通勤ライド。
とはいっても、時間もなかったので初心に戻って、ゆりが丘20km。
相当サボってたので、当然つらかった。
そろそろ、今シーズン初戦に向け、登りもやっとかないとね。

より大きな地図で 通勤ライド(お手軽コース) を表示

一応シーズン初めの予定は
4月17日「ツールド草津」かんぽレーシングの仲間と温泉にて前夜祭予定
4月25日「宮城県クラブ対抗チームTT(?)」ただ今主催者にて調整中
5月2日 「クリテリウム新庄大会」恒例!東北のレースシーズン幕開け
5月16日「日本の蔵王ヒルクライムエコ」ついに初開催!日本屈指の標高差!!
といったところでしょうか。

仕事の方で、どうやら転勤になりそうなので、なかなか厳しい状況ですけど今年も頑張ります!
やっと、自転車ブログらしくなってきたな。。。

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2010年3月4日木曜日

クラブ通い

ヤバいです。全然走れません。
腹が出てきて、ベルトの穴が一つ移動してまった!
ということで、クラブ通い。
昨夜は、お父さんの好きなクラブの方に連れていかれましたが、今日は健全な方です。
あちらが、健全じゃないというわけでもないですけどね。
せめて、ジムで腹だけでも引っ込めます!

2010年3月3日水曜日

さよならNAVI

最近、あったかくなってきて春も近いなと思ってたのに、今朝起きたらしっかり雪が積もってた。
まだまだ、春は遠いのか。。。

本屋にFunrideを買いに行った。
クルマ雑誌のコーナーでNAVIという文字が目に留まった。
少し前に、NAVIが休刊になることは知っていたので、手にとって見るとこれが最終刊だった。
思えば、この雑誌がなければ私の最初の愛車がシトロエンになることはなかった。
NAVIは、ちょっとコアなクルマ雑誌。創刊は、私が高校卒業した1985年。
大学卒業して車が欲しくなってきたころ、ふと立ち読みして面白かったので買い始めたこの雑誌は、一時定期購読するまでになった。
それまで、国産のいわゆる若者受けするクルマにしか興味なかった私に、NAVIの少し変わった角度から見るクルマ論は新鮮だった。
パワーがあって豪華な国産車が一番だと思っていた私が、NAVIで並みいる世界の高級車を押しのけシトロエンAXという、たった67馬力の小さなラテンの車が太鼓判を押されているのが不思議だった。
コメントは覚えてないけど、『とにかく乗ってみれば楽しい!』みたいなことが書いてあって、試しに当時の西武自動車に試乗に行った。
マーチより小さな車に、190cm近い身体を押し込んで、フワッとしたフランス車らしいシートに腰掛け、シトロエンの伝統がかろうじて残る一本ステアリングを握り、エンジンをかけるとカラカラと軽いエンジンの音。
スタートした瞬間、その身軽な加速と乗り心地のよさに、今までの自動車に対する価値観が全部吹っ飛んだ。
なんだかよくわかんないけど、とにかく楽しかった!
そして、1ヵ月後その試乗車そのものが私の人生最初の愛車になった。
それから20年、乗る車はどんどん立派になったけど、このクルマを超える衝撃はいまだに味わっていません。
次のクルマを考えるたびに、バイブルとなってくれたNAVIが無くなってしまうのは寂しい限りです。
いつも、世間の流行に一言物申す的な記事に、なるほど!と思わせてくれました。
今回も、ハイブリットやEV全盛の中、マツダが東京モーターショーに出品した32km/lを走る「潔(きよら)」というガソリンエンジンのことを語っていた。
たしかに、わざわざハイブリットで車重を重くして運動性能を損なうよりは、シンプルなガソリンエンジンで32km/lも走るなら絶対そのほうが良いに決まってる。
ちっちゃな20年前のAXが、たった67馬力なのに180km/h近くの最高速と身軽さ、快適さを両立できていたのは、700kgしかない車重の恩恵なのです。
その分、安全性は無視されてたのでしょうけど。。。ちなみにAXの最高燃費は4人乗車で19km/lでした。
シトロエンAX
また戻ってきてくれることを願って止まない、NAVIファンの私なのでした。

しかしまぁ自転車の話題、これっぽっちも無いな。

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