2011年2月28日月曜日

これだけやれば!

丸森町の物産館駐車場で奇異の目をものともせず1時間半座り込み。
カングーが来た時は、なんと嬉しかったことよ。
なんとか、無事に旗巻峠遭難から帰還いたしました。

今日も、淡々と進んだ仙チャリ練

途中、『ほっき祭り』の大渋滞に巻き込まれましたが

何事も無く、峠へ。
上りに近づき、インナーへ落としたところチェーンが落ちた。
止まって戻してる間に、先頭集団から遅れ、後続集団へ
この時点で、おかしいと思って大人しく走るべきだったのだが。。。
その後、おかしな症状もなくそのまま旗巻峠へ
一休さんが、抜いて行ったのを追いかけようと、
シフトアップしトルクをかけた瞬間ガリガリガリ。。。
後は、前記のとおり。
仙チャリのみんなにも迷惑をかけてしまった上
風邪で寝てた妻に、県境まで迎えに来させてしまい、反省。

もう、抜本的な改善をしなければいけませんね。

家に戻らず、そのままツチダさんとこへ行って原因究明。
まず疑うのはリアディレイラー、プーリーを換えてあるのが原因か?
プーリーを挟んでるプレートも曲がってるけど、今回のトラブルのせいかは不明。
そこだけ直そうかとも思ったけど、それで直らないと無駄な出費なので
ちょうど入荷してた7800デュラのRDを譲ってもらうことにした。
それに、先日ギアの減りが発覚したクランクセットもアルテに交換。
これでまぁ大丈夫だろう。。。と思ったとこで
「あ~!なんだこりゃ!」とツチダさん。
手に持ったチェーンを良く見ると、ありえないほどねじれてる!
「原因はこれだ!」
ねじれたチェーンが多少おかしくなってたプーリーから外れ噛んだわけだ。
やっと、原因がわかってなんとなくすっきりした。
しかし、痛い出費です。まったく。
某有名ショップの通販カタログをしのぐツチダ価格に感謝です。
ホントは、6700アルテのクランクはFDとSTIセットが推奨らしいけど
とりあえず、今回はトラブルの原因箇所を全てとっかえて一安心です。
クランク回したら、驚くほどスムーズに回る。
というより、今までがひどかったらしい。
あとは、フレームに付いた痛々しいチェーンの傷、なんかで塗りましょうかね。

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2011年2月27日日曜日

またしても。

またしても、山ん中でチェーンが絡んでアウト!
宮城と福島の県境、旗巻峠で電話通じず。
ディレイラーとチェーン外して山下りた。
妻にトランポお願いしたけど、仙台から何時間かかるだろう?
結局、悪いのはディレイラーらしい。もう、ヤダ。

2011年2月26日土曜日

腰やっちまった。

しばらく症状でなかった「ぎっくり腰」ですが、朝起きた時やってしまいました。
あのビキッという感覚は、何度やっても嫌です。
その後、「あ~やっちまったなぁ」って感じ。
靴下も一人で履けない。。。
それでも、昔のように全く動けないということではなく、
しばらく動いてると、昼頃には気をつければ動けるぐらいに回復。
でも、寝るとまた朝には。。。の繰り返しがここ2~3日続いてます。
自転車は、何とか乗れるので、リハビリのつもりで通勤だけは続けてます。
明日の仙チャリは無理だろうなぁ。
動けたら、様子見ながらほどほどに走ります。

Docomoから、新型Androidスマホ3機種発表。
ガラケーのことをフューチャーフォンって言うんだね。初めて知った。
2年前にHT03A買った時は、散々馬鹿にされたものだが
今や、猫も杓子もアンドロイド。
ついにドコモもSIMフリーか!
そろそろ、NexusOneから替えてもいいかな?
なにせスマホ用パケホが使えないので、4Kほど料金高くなってます。
エリクソンの方がそそられるんだけど、お財布携帯付いてないのかぁ。
相変わらず、どこか片手落ちなんだよなぁ。
夏モデル待たないと駄目?
テザリングはどうなんだろ?
3月4日から、予約開始だそうです。
また、悩む。
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2011年2月20日日曜日

誰もいない。。。

昨年末にLenovoのX100eを手に入れたのは良かったが、
届いた商品は、液晶に青い線が入った初期不良。
電話したら、同じのを送ってきたけど、送り返す方法を言ってこない。
2台になって1ヶ月。このまま貰ってて良いのだろうか?

ちなみに、製品自体はだんだん手に馴染んできて良いです。
昔っからIBM好きで、最初のPCもアプティバっていうやつだった。
次も、ThinkPadがいいな。
しかしそんなうまい話があるはずもなく、取引業者が来ると連絡あり。
工場出荷状態に戻すのにちょっと手間取ったおかげで、
今日の仙チャリ練の集合に間に合わなかった。
1時間遅れ。
本日の仙チャリは、そうま道の駅の後4峠か?
「とりあえず、そうま道の駅で電話します」って言うので
帰り通るであろうアップルラインにクルマを停め、R6で30km先の道の駅へ
息子のコルナゴは、なんだかせまっくるしいポジション。

着いた!

。。。誰もいない。

かに祭りをしていて、客はいつもより多い。

イリマに電話。「あ~南相馬でした~」「なにい~!」
なんだよぉ~ってことで、さらに15km先の南相馬道の駅へ
急がないと、みんなスタートしてしまうので抜いて行くバス、トラックの
スリップストリームでスピードアップ。Max68km/h!
この辺のR6は、風さえなければ直線で道幅も広く走りやすい。
道の駅到着!同時にみんながゾロゾロとスタートしていくとこ!セーフ!
今日はすごい人数。推定20名。レースできそう。
 

「お~間に合いましたか!メシは、走りながら食べてくださーい!」ってうそだろ~
ヤマザキのコッペパン背中に背負って先頭を追う。
まだ50kmも走ってないから、牽かないと!
トップ集団は、TR軍団。
どうせ千切れるんだからと、連続ローテーに加わるが、今日のはキツイ!
もうだめ~と思いながら先頭交代するけど、下がるとなんだかまた闘志がわいて
でも前に出るとやっぱだめ~ってのを繰り返す。
いつの間にか、5人ぐらいしか残ってない。
最後は、もうホントに捨て身の牽きで50km/h。。。そして脱落。

さぁじゃあ後続を待つか。
路肩に座りコッペパンでランチ。
イリマ達が薄情にも、そのまま通過。

その後の五十嵐選手率いる集団にお世話になる。
五十嵐選手、BBからバキバキ音がして、トルクかけられないらしい。
気を遣っておじさん達にはちょうど良いスピードで牽いてくれてる。
強い選手は、皆優しいんだよね~余裕があるからかな。

主に五十嵐、Vmaxイトウさん、私の3人でローテー。
慣れないポジションとサドルのせいで、腰が痛くなってきた。

そして、皆と別れて一人アップルラインへ行って、トランポ。
私はここで終了。走行90km、平均31km/hでした。

クルマで、そのまま皆を追い、途中脚が攣ったマダラメさん回収。

昨日走った人は、合計すると350km以上だって。。。東京行けるじゃん。
やっぱ、みんな距離感なくなってますね。。。

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2年ぶりのコルナゴ

先日の落車で、LOOK595は休養中。
でも、週末1日でも走りたい!
となれば走れるのは、息子にやったコルナゴ。
2年ぶりに乗るアルミのコルナゴはどんな感じだろう。
ちょっと、興味あり。
とりあえず昨日、息子の167.5mmのクランクを自分の175mmへ変更して
通勤で乗ってみたら、なぜかトルクかけるたびに
「ガリッ!」と嫌な音と共に、チェンが飛ぶ感じ。なんだぁ?
夕方ツチダさんに持ってったら、どうも4年間使ったフロントのアウターギア板が寿命らしい。
「これ使っとけ!」ってツチダさんが、付けてくれたのはFCR550?

たぶん、ティアグラ系のコンパクト175mmクランク。
息子も身長175cm超えたので、このままこれ買っちゃうことにしよう。
1度取り付けたものらしく、またしてもビックリ価格です。
とても言えません。
どうやら、中空のホローテックⅡではないらしいけど、まったく問題なしです。

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2011年2月18日金曜日

ま~たコケタ。

なんでだ!
100回以上通ってる道なのに、ありえない感じでズリッといった。
凍ってなかったと思うんだけどなぁ。。。

おかげで、またしてもエンド折れ、そしてお迎え要請&トランポ。
2週間のうちに2回もかよ~
どうやら、先日のエンド折れで、どこかおかしくなってるらしい。
アウタートップにしてトルクかけるとチェーン外れる。

そんな中、仙チャリメールで、「危険走行する人は参加禁止」との告知。
http://d.hatena.ne.jp/senchari/
あれ?俺かな?気をつけないと!
スタート前に安全ミーティングをして、走行中もメニューを明確にして
安全に配慮しながら、スキルアップを行うようだ。
たしかに、クル練のうちは良いとしても、スピード上がった今は
落車が、大きな事故につながるから、そういう取り組みも必要だろう。
仙チャリ練も今や、日本の上位に位置する選手が参加する時があるので
そういう選手に来てもらえるようにしないとね。
今週も頑張ります!


。。。あ。。。エンド壊れてるから、走れないんだった。
というわけで、電車通勤。
仙台駅に、New新幹線のシートが置いてあった。



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2011年2月14日月曜日

風との闘い!

仙チャリ練、今日は南相馬までの往復の予定
今日を逃がすと、またしばらく走れないので絶対参加!
昨日の全国的な雪模様は、なんとか回復。
日曜という事で、参加者は初対面の方も含め12名?かな?
もう、なんだか把握しきれないって感じ。


一昨日の祝日の練習、TR組のライバル心に火が点いたらしく
物凄いペースだったらしい。
あまりにきつかったようで皆口々に「今日はペース走だから」って連発してた。

走り出すと、意外と寒い。しかも向かい風。
あれだけ言ってたのに、結局は時折り40km/hを超すペース。
なんとか付いては行けるけど、だんだんふくらはぎがピクピク。
やばいなぁ~と思ってたら、もっとやばかったのはイリマ君
両足攣って、もう回せない状態。
これ幸いと、一緒に付き添って走行。
これじゃ折り返しまでさえ持たないと、グループ分けしたけど
そこからも外れて、二人でいつもの道の駅を目指すことにした。
いつもだと、相馬に近くなると気温がぐんぐん上がってくるんだけど
今日は、逆に周りの雪が増えてきて、松川浦を越えたら真っ白。
しかも物凄い向かい風で、全然進まず。
そして、ついに道の駅までの山の陰が一面凍結!


クリックしてみてください。ほんとに完全凍結です。
  戻ってR6に出たら、またこれでもか!っていう向い風。
昼飯のチャンス失い、そのまま亘理のソバ処付きローソンへ
なんとか、イリマ君の脚をだましだまし付いたら。。。
あれ?
みんないる!なんで?
どうやら南相馬組も、路面凍結してて引き返したらしい。
しかし、ここで終わらないのが仙チャリ軍団。
鉄人さん、新地まで戻ると言い出し、エルドラはもちろん
一休さん、ミノルさんまで行っちゃった。。。元気だ!


もうすでに限界組は、ここから暴風の中ひたすらゴールへ
風で、車体がななめになった状態のまま。
だんだん調子上がってきて、最後は千切り合い!
いい感じで、終わることができました。
一休さんに荷物預けてしまって、TR組が戻るまで帰れないイリマ

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2011年2月11日金曜日

事件発生!

事件ったって、今こうしてブログ書いてるんだからたいした話じゃないのですが。。。

今日は、祝日出勤で2時まで研修。
仙チャリは、南相馬方面へロング。
MLで鉄人さんが、「明日は、良かったら少し上げ気味希望します。」
って言っちゃってるから、ただではすまないはず。
研修で、良かったと思う反面、怖いもの見たさ的な残念な気持ちもある。

仕事終わって、後輩にラーメン誘われる。
「俺、自転車の格好だから」って言ってるのに、大丈夫って言うので食べに行った。
少しは、市民権を得てきたか?
ラーメンは「つるおか家」のホルモンみそラーメン。
かなりのにんにく、こってりですが、結構うまかった。
肉はホルモンっていうより、すげーやわい牛すじって感じで良かった。

ここから通勤ライド。
南吉成経由35kmかと思ったけど、時間があるので錦が丘50kmコースかな?
とりあえず、泉中央から根白石方面へ、走ってるうちにテンション上がってきた
時計を見るとまだ3時。もしかして定義80kmもいける?
前方に見える泉ヶ岳スキー場は雪。

迷いつつも、進むしかないのでどんどん定義方向へ
道路わきの雪が、みるみる多くなってきて、道路はウエットになりはじめる。
徐々に勾配がきつくなってきて、いよいよ本格的にヒルクライムになってきたというところで
インナーに変速。ガラララ。。。突然クランク回らなくなる。。。やな感触。
恐る恐る下に目をやると。。。あ~やっぱり。
なぜかチェーンが落ちて、絡んでエンドが折れ、ディレイラーがプランプラン。

あ~ここでかぁ~あ~参ったな!周りホントな~んもない。

とりあえず携帯で電話「・・・あれ?」圏外です。
ここで、ことの重大さに気づき始める。
電話通じず、身動きとれず、修理もできず、気温はほぼ氷点下。。。これはまずい!

あ!そうだ!仕事用のソフトバンクはどうだ?と思いバックから取り出すと
アンテナ立ってないけど、圏外ではない。来てくれそうなのはイリマ君あたりか?
今頃仙チャリかと思ったら、練習サボったらしい(本人は腹痛と主張しているが)
でも、ほんとに腹痛らしく、具合悪そうな感じ。(あくまでも声が)
来てもらうのは無理そうなので、仕事中の妻に電話。
さらに、土田さんにもエンドの在庫あるかどうか電話。
とりあえずは、自力で帰れるか考える。
上ってきたので、まずは惰性で下ってバスが来るとこまで行き
自転車ばらしてバスに乗り込み???さらに地下鉄???無理かな~
だったら、麓のミニストップまで何とかたどり着き、妻の救助を待つ方が良いか?
そんな考えをめぐらすうちに、汗をかいた体は冷えてめちゃめちゃ寒くなってきた。
これはやばい、凍死はしないまでも、風邪は確実にひく!
まずは、ミニストップだ!
なんとか走れるようにして、惰性で下る。しかし、平坦になると止まりそう。
小学生の頃、仲間達といわな釣りに行った帰り、
「漕がない漕がない競争」と銘打って、惰性で誰が一番遠くまで降りてこれるか競争したのを走馬灯のように思い出す。
まるでこれは遭難者のよう。
な~んてのんきなこと考えてたら、妻から電話で、ツチダチームのイトウさんが向かってくれてるとのこと!
助かった~感謝感激です!
止まってしまった自転車に乗り、縁石を蹴りながらミニストップまでの距離は遠かった。
やっとこさ到着、コーヒー買ったらイトウ号が来てくれました。
持つべきものは、やさしい仲間ですね!ほんとイトウさん、ツチダさんありがとうございました!
今度から、エンドの予備持っておこう、と誓ったのでした。

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2011年2月10日木曜日

Kangooのルーフレール付けました。

またしても雪続きで、通勤ライドさえできません。
昨夜、所さんの番組で世界一過酷なサハラマラソンで2位だった女性が出てた。
大学時代、トライアスロンのため自宅から毎日70kmを自転車通学したという話。
その他にランもスイムも練習して、勉強もするのだからどれだけ大変なことか。
自分はまだまだだなぁと、思わされました。
な~んて言いつつローラーもサボっちゃった私です。


さて来月、袖ヶ浦にルノー6WHEEL DAYに家族で遠征する予定。
なにやら、私が行くと言うので、「かんぽレーシング」の方々も
急遽参加してくれるそうで、昨年の草津以来会えるのが楽しみ!

ルノーDAYですから当然妻のKangooで行くわけですが
今回、娘も含め自転車は3台、家族4人乗るとさすがに
3台+荷物を荷室に詰め込むのはちょっとキツイ。
もともと商用車なので、後席を畳んでフルフラットにすれば広大なスペースなのですが
セレナ等と比べても全長が50cm近く短いのだから、頑張ってる方ですね。
無理やり積んでいこうかと思ってたら、
妻が「オプションの屋根のレールいる?」って聞いてきた。
気が変わらないうちに、注文してもらったら1週間もしないうちに取り付けてきた。
在庫があったらしい。

これがあると、商用車っぽさが少し薄れる感じで良いかんじ!

このルーフレール「マルチルーフレール」という名前
ちょっと小細工があって、レールの上半分を左右交互に渡すと
横のバーになってしまうという優れもの。

ただ、これにスーリーのバイク用が付くかどうかは試してないので不明。
なんか、溝が入ってて幅がかなり広いんだよね~
できれば、自転車3台は屋根に乗っけて行って
袖ヶ浦の帰りは、船橋IKEAで買い物してこようなどど思ってます。
取り付けたら、また書いてみます。

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2011年2月7日月曜日

全エネルギー使い果たした!

もう、全てを使い果たしました。
「宇宙人に血を抜かれた牛」ってのを昔「ムー」で見たが、そんな感じ。
帰ってきて風呂入ったら、バスタブの中で寝てしまった。
お湯がぬるくなってて風引くとこだった。

告知のとおり今週から仙チャリ練ペース走へ
36~7Km/hの一定ペースで相馬まで、復路はいよいよ峠へという予定だったが。。。


本日、ほとんどが実業団。
しばらく仙チャリ参加してない間に、チームエルドラードの2011体勢が決定!
実業団クラブチーム『エルドラード』のサイトへ
オジサン仲間の一休さんとミノルさんが、なんと登録してエルドラへ!
いやいやホント元気ですね~年齢は伏せときましょ。
リーダー自称相川君は、名門ラバネロへということで、
本日は、ラバネロジャージで登場!


















今日のゲストレーサーは、Fuji-CyclingTime五十嵐選手


















病み上がりということで、おとなしく走ってたようですが
明らかに別次元の余裕を感じました。
だってさ~50Km/hでコンちゃんと逃げたのに、
スル~ッと流してる感じで追いつかれた。
45Km/hぐらいで走ってる後ろにいたけど上半身全くぶれてない。


上ハン持って、完璧流してる。こっちはヒーコラ!
おかげで、行きの時点で脚売り切れ。
気付いてみれば、10人いたのに6人しか居ない。
だいたいクル練もままならないのに、コリャきつすぎです。
復路の4峠は、最初の峠飛ばして大沢峠へ
しか~し!情けないことに、だらだら坂で既に脱落。
鈴宇峠頑張って、なんとか皆と一緒にゴール
(リーダーと五十嵐選手は、遥かかなたです)
ここで完全に売り切れ。
福田峠は、雪のため途中で引き返し、正直助かった。
アップルラインでは大幅遅れ。
平地は、ペース走に戻ったのでなんとか付いていけたけど
最後はホントに売り切れ、禁断のイリマコース(いわゆる近道)


















サイクリングコースの景色を満喫しながら、ゴール。

あ~ホントしんどかった。

継続時間 4:27:30
平均心拍数 139 bpm
最大心拍数 172 bpm
平均 速度 30.7 km/h
最大 速度 76.4 km/h
距離 136.6 km
平均ケイデンス 89 rpm
最大ケイデンス 198 rpm
最大高度 198 m

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2011年2月5日土曜日

ついにサイコンにもAndroidか?

コンちゃんに教えてもらった、Android派には飛び付きたくなる情報!
パイオニアが、なんとアンドロイドOSのサイクルコンピュータを開発中。
自転車乗りは、大抵マニアックなメカ大好きなので、みんな知ってるかもしれませんけど
さっそくYoutubeで確認!


お~~~~~~~~~~~~~これはすごいです!
流行のパワーメーターも対応してるだけではなく、
パワーの入力方向までグラフィック表示!しかも左右バランスまで!
アンドロイドだから、当然ナビやらなんやら、アプリ入れればいくらでも更新できるし
電池のもちさえ解決してくれれば、絶対売れます!
パイオニアさん!早く発売して!

追記
これサイクルモード2010で、かなり話題になってたみたいですね。知らなかった。

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クル練終了。

仙チャリ、冬の風物詩『クル練』
まだ今年、2回しか出てないのにもう終了の告知↓
『仙チャリ練習会告知』
明日の練習会は、『仙台~相馬ペース走~4峠』の早春バージョン
だいぶ暖かい予報で、10度を超しそうですが、峠はまだ雪アリ?
いつぞやのように、凍結路面は押してくことになりそうです。
明日は、主要メンバーも揃う上に、ゲストレーサーも登場?
前回に続き、明日こそへタレ仲間の参戦を求めます!!
メンバーの皆さま、お手柔らかに!


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2011年2月3日木曜日

続凍結注意!

シクリスタのメンバーのブログを見ると、今年は気合入ってる?

気仙沼地方は今の時期、路面が凍結して全く走れないのだが
監督マーブルは、毎日MTBで山を登ってるらしい。
なにやら広大な自宅敷地内を開墾して、バックヤードなるものもを作成。
スプリント練習などしちゃってるとか↓
『自転車BowSowOyazyの暴走過ぎてゴメンね』

静岡支部長THオジサンレーサーさんは、相変わらず真面目に取り組んでる様子↓
『THオジサンレーサー日記』

こりゃ、「のほほん」とはしていられませんね。
とはいえ、道路は所々凍結箇所あり。
マンションなどの日陰部分は、雪が完璧に氷状態!
とりあえず走ってみたけど、夜ということもあって、さすがに危険。
交通量の多い幹線道路を選んで走行するも、ビビッてあまりスピード出せない。
せめて「ゆりが丘」だけは越えて帰ろうってことで
登ったは良かったけど、下りは山の陰のコーナーが突然凍結!!
ヤベッ!あぶなかった~って感じであまり練習になりませんでした。











継続時間 0:57:45
平均 速度 27.6 km/h
距離 26.0 km
平均ケイデンス 96 rpm
上昇 175 m
下降 199 m
 
 ま、走れただけ良しとしましょう。
 
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2011年2月2日水曜日

凍結注意!!

寒気団襲来に、雪で路面は凍結。
昨日、月曜はなんとか自転車通勤したが、R4バイパスの名取川に架かる橋は
キラキラとまばゆいばかりの氷の路面。
トラクションをかけることも、ブレーキかけることもご法度、そーっとそーっと通過。
わかりますよね?イメージ(笑)
ちょっとバランス崩したらスッテーンってこけますから。。。

そして今朝は、また積雪、そして電車通勤。
明日からは、少し寒気が緩むというので、期待してます。

週末のクル練、書いてなかったので忘備録。
土曜日、MLには誰もコメントなし。
誰かいるだろうと、とりあえず行ってみた。
寒くて、車で待ったが人はあまり増えず
なんとか6名集まったけど、超常連組が居ない珍しいパターン。
新人(命名)イナズマン君!を交えて発進!


















途中でA君帰還。
メンバーにあまり差が無く、素直な(笑)メンバーばかりなので粛々と進み
スピードもほぼ31Km/hぐらいのまま一定ペース。
コンちゃんだけ、アウターでLSD、他はクルクルクルクルクルクルクル
クルクルは延々と続くのだ。。。

相馬に近づくと、少し気温上昇。8℃もある。

後半、初めてとは思えない良い走りをしていたイナズマン。
突然切れた!
クル練は、飛ばしてるわけじゃないので、切れちゃって初めて自分の体力が
限界まで達したことに気付く。そして気づいた時には手遅れ。
もうアウターでもまともに走れないぐらい落ちちゃうのである。
クル練恐るべし!なのです。まぁ、だんだん慣れますので
また懲りずに、一緒に走りましょう!
ガーミン800装着してたから、なんとか帰れるでしょう。


















その後、コンちゃんが突然「あ~ッ!」という声とともに、ぎっくり腰。
25Km/hで、途中の自宅までノンビリ走。

まぁ、なんとか無事に到着いたしました!


継続時間 4:10:00
平均 速度 28.8 km/h
距離 119.6 km
平均ケイデンス 103 rpm
最大ケイデンス 152 rpm

明日は、自転車通勤できるかな?

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